Los últimos pozos del AVE se harán en Urgell, Nàpols e Independència

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Los postreros impactos en las calles del Eixample, en especial en sus vecinos y comercios, de las discutidas, pero hoy indiscutibles, obras del túnel de alta velocidad por el centro de Barcelona ya tienen su lugar en el mapa de la capital. El gestor de infraestructuras Adif, responsable de la construcción de la línea del AVE, el ayuntamiento, Protección Civil y los bomberos han pactado la ubicación de los tres últimos pozos para construir las salidas de emergencia pendientes. Los cruces que en unas semanas y hasta los últimos meses del año estarán sucesivamente cerrados al tráfico y patas arriba serán los de Provença-Urgell, Mallorca-Nàpols y Mallorca-Independència.

Estos puntos de escape en caso de accidente en la larga galería ferroviaria de 5,8 kilómetros que une Sants y La Sagrera se añadirán a los otros seis ya ejecutados durante la perforación del túnel. Los pozos (Mallorca-Biscaia, Trinxant y Padilla; y Provença-Bruc, Enric Granados y Entença) se utilizaron durante la perforación para la entrada, salida y mantenimiento de la tuneladora. Tras más de un año de una notable ocupación de calzadas y aceras y de no pocas molestias y quejas de los vecinos, de ellos solo quedan ahora visibles en las aceras las enormes planchas metálicas que se levantan para acceder a las escaleras que conducen al túnel. En esos puntos la ciudad volvió a su sitio hace un tiempo, pero ahora llega el impacto final que pondrá de nuevo a prueba la paciencia de unos cuantos barceloneses.

Los nuevos pozos, según Adif, deben causar menos problemas que la mayoría de sus predecesores por dos razones: son de menor tamaño, miden nueve metros de diámetro, y se excavarán con una innovadora tuneladora vertical que ocupa menos espacio y avanza más rápido. La máquina se usó por primera vez en Barcelona en el pozo de Provença-Enric Granados y ahora volverá al tajo.

Estas tres últimas perforaciones se harán en la tangente del túnel con lo que se ubicarán cerca de uno de los chaflanes de los cruces elegidos. Para determinar con precisión dónde, el día 24 empieza una campaña de catas que durará aproximadamente un mes a razón de 10 días por excavación. Los sondeos han de permitir detectar, sin las sorpresas de última hora que afectan a muchas obras, los cables y conducciones de todo tipo (electricidad, gas, agua, teléfono, saneamiento) existentes en el subsuelo. En principio, los chaflanes elegidos son los de Llobregat-montaña, en Provença-Urgell y Mallorca-Nàpols, y el de Besòs-mar en Mallorca-Indepèndencia.

Los sondeos empezarán el próximo martes en Nàpols y seguirán en Independència y después en Urgell. Se realizarán unas seis perforaciones para cada salida de emergencia de forma manual o con el empleo de maquinaria de pequeñas dimensiones. Estos trabajos afectarán a la mitad de las aceras y a las plazas de aparcamiento, pero no a las calzadas de circulación. El comité de obras del ayuntamiento aprobó el miércoles la realización y el impacto de estas labores preliminares y deberá hacer lo mismo a partir de junio cuando Adif acabe los proyectos constructivos y se disponga a empezar las excavaciones y a ocupar las calles.

LA MISMA MÁQUINA
La construcción de los pozos durará entre dos y tres meses en cada caso y en su fase principal de excavación tendrán que hacerse forzosamente de forma sucesiva ya que se utilizará la misma tuneladora vertical. La máquina, que avanza como sus hermanas mayores de los túneles colocando anillos de hormigón (dovelas), llegará hasta una profundidad aproximada de 29 metros en el chaflán de Independència, donde existe un edificio de siete plantas, 27 en Nàpols, frente a la entrada a las instalaciones deportivas de una escuela religiosa, y 21 en Urgell, un cruce de grandes dimensiones por la amplitud de esta calle.

Adif no da un calendario concreto para las tres obras pero asegura que serán «rápidas» por el sistema utilizado. Añade que el impacto será similar al del pozo de Provença-Enric Granados, el único de los seis ya realizados de iguales dimensiones y método constructivo.