TMB puso en servicio una nueva línea de autobús, la 30, que desde el 17 de junio de 1997 realiza el trayecto entre Sarriá y Sants.
La creación de esta línea se enmarcó dentro de las medidas del programa SERT (Síntesis de la Extensión y Renovación del Transporte), presentado el año 1996 por el Ayuntamiento de Barcelona. Este programa pretendía mejorar la red de superficie, adoptandola a las transformaciones y cambios constantes de la ciudad y de su área metropolitana. Tenía el objectivo de facilitar los desplazamientos y el acceso de los usuarios a los nuevos espacios e instalaciones de uso público, y fomentar el uso de este servicio en detrimiento del vehículo privado.
En este sentido, la 30, era una de las nuevas líneas de autobuses que TMB ponía en marcha con el objectivo de hacer la conexión mar-montaña y comunicar a la vez areas de nueva centralidad diferentes a la del entorno de las plazas Cataluña, Universidad y Urquinaona.
El itinerario de la 30 pasa por muchos puntos neurálgicos y de interés de la ciudad (centros sanitarios y asistenciales, mercados y zonas comerciales, colegios, parques e instalaciones lúdicas, áreas de servicios y de oficinas, etc.), con un trayecto total de 10'8 Km de ida y vuelta que asegura la comunicación con cualquier otro lugar de Barcelona mediante la conexión con más de 20 líneas de autobuses diferentes, con las líneas de Metro 1, 3 y 5, las líneas urbanas e interurbanas de FGC y con todas las líneas de Renfe.
No tuvo grandes modificaciones en su recorrido, tan solo al final dejó de circular por el tunel del centro comercial de la Illa, para hacerlo directamente por la calle Numancia. Y como último cosa, un detalle: en un principio la línea indicaba 30 Pl. España - Sarrià, aunque más adelante tuvo la denominación 30 Sants - Sarrià.
El 8 de mayo del 2001, debido a las obras de construcción de un aparcamiento subterraneo en la Av. Josep Tarradellas, se suprimió una parada en la calle Ecuador junto a esta avenida, para modificar su recorrido por la Av. Marques de Sentmenat hasta reencontrarse de nuevo con la calle Ecuador. Este cambio duró hasta el 14 de abril del 2003.
El 12 de febrero del 2002 modificó su recorrido de subida y dejó de circular por las calles Can Rabia y Dr. Roux, para hacerlo por Doctor Fleming, Lizaro Cirdenas y Ganduxer hasta Vía Agusta donde continua su recorrido habitual.
Página 1 de 1
