Corría el año 1974, en ese año Transportes de Barcelona afirmaba que era imposible que un autobús pasara por las calles de Roquetas, aunque los vecinos no estaban de acuerdo. En el mes de agosto un grupo de vecinos secuestró un autobus y le hizo subir por la calle Artesania, Alcantara, Mina de la Ciudad hasta la actual Pl. Caribe, llegando perfectamente sin problemas de circulación.
Gracias a estas presiones vecinales, en septiembre de 1974, Transportes de Barcelona bifurcó la línea 31 en dos: la 31 desde la Plaza Lluchmajor a Guinagueta y la 31 barrada, desde la plaza anterior a la calle Mina de la Ciudad en Roquetas. Más tarde (el 14-2-77) y para evitar confusiones, la línea 31 barrada pasó a denominarse 32. También se alargó en ese año la línea 11 desde la Via Favencia hasta la calle Mina de la Ciudad, en Roquetes.
El 11 de marzo de 1983 modificó su recorrido entre la Vía Favencia y la Pl. Lluchmajor, dejó de circular de bajada por la calle Almansa y Artesania para hacerlo por Almagro, Simancas y Alcantara.
El 26 de marzo de 1985, al convertirse en sentido único la calle Mina de la Ciudad, modificó su recorrido de vuelta (junto con la línea 11) y desde el terminal de la calle Mina de la Ciudad ya no circulaba por la misma para encontrarse con la calle Artesania, sino que lo hacía por la calle Pla de Fornells, Las Torres hasta encontrarse de nuevo con la calle Artesania.
El 6 de diciembre de 1985, modifica tambíen levemente su recorrido de salida del Bº de la Mina de la Ciudad para hacerlo por la calle de las Torres, Romaní, Garellano y llegar a la calle Artesania y continuar con su recorrido habitual.
El 15 de octubre del 1997 amplió su recorrido para continuar desde la Pl. Gala Placidia, por Balmes, Av. Diagonal, Pl. Francesc Macià, Josep Tarradellas hasta la Estació de Sants. Con ello se conseguía un refuerzo de la línea 27 entre el trayecto Estación de Sants - Pl. Lesseps.
El 4 de julio del 2005 y por obras, deja de circular por la calle Mare de la Salut, para hacerlo por la Av. Virgen de Montserrat, enfrente de la clínica Quirón, y el lateral de la Ronda de Guinardó para llegar a la Travesera de Dalt y seguir su recorrido habitual. Una vez acabadas las obras, el desvió se hizo definitivo.
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