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Dos pasajeros, solo dos. A cada tren del AVE que se detiene en la estación del Camp de Tarragona antes de seguir camino hacia Barcelona solo suben dos personas. Y a la inversa: de cada AVE que procede de Barcelona-Sants y que para en Camp de Tarragona, solo bajan dos pasajeros. No es un cálculo sobre el terreno, sino la media que se desprende de las cifras oficiales de Renfe: 15.929 pasajeros hicieron el trayecto entre las dos capitales catalanas en el último año en los casi 7.750 convoyes del AVE, dos por tren. A ellos hay que sumar los 83.167 que optaron por el Avant, algo más barato, aunque tampoco iba muy cargado: unos 20 pasajeros en cada uno de los más de 4.000 trenes.
A 33 MINUTOS DE BARCELONA
«Del pueblo no conozco a nadie que suba aquí al tren para ir a Barcelona», dice Fernando, un vecino de Perafort, el pueblo más cercano a la estación de Camp de Tarragona. Y en ese pueblo, casi todos se conocen: son 1.154 habitantes. Muchos menos que los 6.000 que preveía el Ayuntamiento cuando supo que a menos de un kilómetro se iba a construir la estación tarraconense del AVE.
Se pensaba que mucha gente que trabaja en Barcelona se instalaría en torno a la estación para llegar en 33 minutos a Sants. Perafort, sin embargo, solo ha ganado 158 habitantes en dos años y muchos proyectos de viviendas están paralizados, de momento. Sigue con los dos, tres comercios de siempre.
Lo mismo ocurre en los municipios cercanos. La Secuita ha pasado de 1.363 habitantes en el 2007 a 1.522 en el 2009; Vilallonga del Camp, de 1.631 a 1.889, y El Morell, de 2.855 a 3.285. Solo La Pobla de Mafumet parece haberse beneficiado más, al crecer de 1.734 a 2.403.
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