Es ecológico, cómodo, saludable y barato. El transporte en bicicleta gana terreno en la ciudad y ya es una alternativa seria al coche y al transporte público tradicional. La revolución ha llegado de la mano de los sistemas públicos de alquiler de bicis. Empezaron en Vitoria hace ya cuatro años y se han extendido a otras muchas ciudades, como Bilbao, Barcelona o Sevilla, donde se ha desatado una auténtica fiebre por ellas. En otras grandes capitales, como Madrid, el coche sigue ganando la partida.
LAS CAPITALES VASCAS
Esfuerzo continuo
La relación del País Vasco con la bicicleta va mucho más allá de la tradicional afición por el ciclismo. Vitoria siempre ha ido a la cabeza. Los primeros bidegorris, impulsados por el ex alcalde nacionalista José Ángel Cuerda, dieron paso al préstamo gratuito con el popular Alfonso Alonso, una oferta que antes se reducía a primavera y verano y que ahora se ha alargado a todo el año con un parque de 500 máquinas.
El actual primer edil, el socialista Patxi Lazcoz, quiere dar un paso más y pasar de los actuales 38 kilómetros de bidegorri a 84 en 2015. Con la nueva red, el 95% de los vecinos tendrán acceso a uno a menos de 250 metros de su domicilio. Casi 25.000 vitorianos se mueven a diario por su ciudad sobre dos ruedas.
Bilbao dispone actualmente de 13,2 kilómetros de carriles bici y acaba de aprobar un plan para que en año y medio se alcancen los 45 kilómetros. Apenas dispone de áreas pacificadas para darles preferencia sobre los vehículos: no llegan a media docena de tramos en la zona más céntrica. El consistorio realizó en octubre un recuento en las zonas de bidegorris y concluyó que en dos puntos concretos hubo un tránsito total diario de entre 560 y 684 máquinas.
No existe una ordenanza municipal específica para este transporte. El pleno ha aporbado una normativa que regula el uso de los bidegorris, con especificaciones de los lugares por donde se puede circular y aparcar. La capital vizcaína ofrece 197 bicicletas en préstamo gratuito en diez puntos de la ciudad. Desde que se inició el servicio el pasado 4 de mayo se han realizado 19.000 préstamos.
San Sebastián no cuenta aún con un servicio de préstamo de bicis, pero aspira a implantarlo en breve. El Plan Estratégico de la Bicicleta 2008-11 consagrará la culminación de la red de bidegorris dentro y fuera de la ciudad, conectando San Sebastián con Pasaia, Astigarraga y Lasarte-Oria. Además de construir 50 kilómetros de bidegorris, los responsables van a trabajar en los próximos años para satisfacer las demandas de los vecinos de barrios periféricos como Herrera, Altza, Intxaurrondo, Loiola, Martutene. El plan cifra en unos ocho millones de euros el coste de completar la red.
Fuente: El Pais.es
