Martorell-Enllaç es la estación más importante de la red del Metro del Baix Llobregat y de la línea Llobregat-Anoia ya que es el punto donde se dividen las líneas de Manresa y Igualada y también va a parar un ramal que viene desde Martorell-Central y un gran número de factorías. Además, en Martorell-Enllaç hay los talleres y el depósito principal de la línea. La estación se inauguró el año 1912, aunque por aquel lugar desde el año 1893 pasaba la línea de Martorell a Igualada. Pero en 1912, en llegar la línea de Barcelona en Martorell se construyó una estación de enlace que ha ido creciendo imparablement hasta nuestros días. Actualmente Martorell-Enllaç cuenta con un gran número de vías. El edificio del depósito y talleres de material motor está dividido en tres partos: una nave con 10 vías y dos anexos laterales. El edificio de los talleres de material móvil tiene 5 vías y esta dividido en diversas secciones. También hay seis vías en el aire libre usadas como cocheras. Dos vías más se utilizan para proveer de bencina las locomotoras diésel y hay una vía donde se hace el lavado de los trenes. La zona de viajeros está compuesta por tres vías y dos andenes. Normalmente se usan dos vías y un solo andén, que es central. El otro andén y vía está reservada en el tren de vapor que circula los domingos. Precisamente en este andén está el antiguo edificio de viajeros a los cuales actualmente se usa como exposición de la historia de FGC. El edificio de viajeros actual es de construcción reciente, de una sola planta y está situado en perpendicular sobre las vías. El edificio acoge la venta automática de billetes (MAEs) y el control de acceso a los andenes, donde se accede mediante escaleras y un ascensor. Por el acceso desde la calle al edificio hay escaleras, un ascensor y rampas. En estas rampas también hay un bar y los servicios. Martorell-Enllaç dispone de un gran aparcamiento para facilitar la intermodalidad coche-tren. Completan las instalaciones la locomotora número 35 de la CGFC puesta como monumento en una rotonda delante de la estación. Actualmente la estación está de obras al lado Barcelona para instalar una cajita para permitir el paso de las vías de la línea de alta velocidad bajo las vías de los FGC.