El 30 de diciembre de 1954 se inauguró oficialmente el ramal Gracia-Av. Tibidabo del Ferrocarril de Sarría, con asistencia del gobernador civil y otras autoridades. La nueva línea entraría en servicio el 1º de enero de 1955.
Comprendía las estaciones de Av. Tibidabo, Núñez de Arce (actual Putxet), Pádua y Pl. Molina. Además con la puesta en marcha de esta nueva línea se puso en marcha la ampliación de la estación Cataluña, con la creación de las vías 3 y 4.
El 15 de enero de 1955, el pleno municipal aprobó el convenio con el Ferrocarril de Sarriá a Barcelona, S.A., por el que el Ayuntamiento cedía a la compañía la explotación del nuevo ramal Gracia-Av.Tibidabo en compensación de los gastos que la compañía había efectuado durante la última étapa de realización de mejoras
En el año 1996, la línea pasó a llamarse como U7, u de urbana y 7 por el número de línea contando con el resto de líneas de metro de Barcelona, que llegaban a cinco. La U6 pasó a ser la línea de Sarriá.
En noviembre del 2003, las líneas urbanas de los Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya (FGC) cambiaron y adaptaron su nomenclatura a la del Metro de Barcelona. Así la línea U6 (Pl. Cataluña - Sarriá) pasó a llamarse L6; la U7 (Pl. Cataluña - Av. Tibidabo) se convirtió en la L7; y la S3 (Pl. España - Moli Nou) fue conocida como L8. El cambio de nombre formaba parte de la integración ferroviaria urbana.
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