|
La totalitat de la xarxa de metro de Barcelona estarà adaptada a les persones amb mobilitat reduïda l'any 2012, segons l'estimació que va facilitar ahir el Departament de Política Territorial i Obres Públiques, coincidint amb la I Jornada per a l'Accessibilitat Universal en el Transport Públic, que va obrir el conseller Joaquim Nadal. A hores d'ara, el 70% de les estacions de la xarxa ja estan adaptades, però, tot i això, hi ha dues línies, la L3 i la L4, en què aquesta quantitat es redueix al 50%.
Actualment, doncs, el 70% de les estacions de metro estan adaptades, un número que es tradueix en 87 de 123. A més, 17 de les estacions restants, un 14% del total, estan en aquests moments en obres i en tota la resta ja hi ha projecte d'obres o s'està redactant. La intenció de Política Territorial és que totes les estacions de la xarxa estiguin adaptades abans del 2012, tot i que algunes de les que tindran correspondència amb la L9 –actualment en construcció– i algunes altres amb obres vinculades a les tasques dels intercanviadors es podrien allargar fins al 2014. Per al 2009 es preveu que acabin les obres d'adaptació de les estacions de Santa Coloma, de la L1, i de Tarragona, Les Corts i Passeig de Gràcia, de la L3. En el cas de Passeig de Gràcia, l'estació quedarà completament adaptada amb la instal·lació per part d'Adif d'un ascensor a peu de carrer.
FGC, la cara; Rodalies, la creu
Clarament per sobre del percentatge del metro, hi ha l'adaptabilitat de les estacions dels Ferrocarrils de la Generalitat (FGC), que ja està al 95%. Concretament, 72 de les 76 estacions. En el cas de la línia Llobregat-Anoia, l'accessibilitat ja arriba a les 43 estacions, el 100% i, a més, tots els tren que la recorren, també. En el cas de la línia del Vallès, hi ha un 90% de les estacions adaptades i només en queden quatre que no ho estan: Gràcia, Sarrià, Putxet i Peu de Funicular. En tots quatre casos, Política Territorial està redactant el projecte i la intenció és que estiguin adaptades abans del 2011. A l'altre extrem, hi ha Rodalies, ja que les estacions de la xarxa de Renfe a la ciutat de Barcelona que estan adaptades només arriben al 26%. De fet, només set de les 30 estacions que hi ha a la primera corona de la xarxa de Rodalies estan totalment adaptades a persones amb mobilitat reduïda.
Pel que fa als autobusos interurbans, en aquests moments el 75% de la flota d'autobusos –817 de 1.082– ja estan adaptats. Des de l'any 2000, la Generalitat atorga subvencions per a la renovació del parc mòbil. Fins ara, aquestes subvencions arriben fins als 31,5 milions d'euros.
La confederació Ecom, que aglutina 130 entitats de persones amb discapacitats físiques a Catalunya, va afirmar ahir que l'accés de les persones amb mobilitat reduïda als transports públics no és encara un dret, tal com marca la llei, tot i que va diferenciar la situació de Barcelona de la de la resta del país.
LES XIFRES
Estacions adaptades
- Xarxa de metro: 70%
- Xarxa de FGC: 95%
- Estacions de Rodalies de Barcelona: 26%
- Xarxa d'autobusos interurbans: 75%
Metro
- L1: 73%
- L2: 100%
- L3: 54%
- L4: 55%
- L5: 74%
- L11: 100%
FGC
- Barcelona-Vallès: 90%
- Llobregat-Anoia: 100%
Inversió
La inversió fins ara ha estat de 555 milions d'euros i es preveu que arribi als 700, un cop tota la xarxa de transport públic de la Generalitat estigui adaptada. |
