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Mañana, poco antes de las siete de la mañana, un flamante tren blanco con el morro redondo y dos líneas pintadas de naranja y lila saldrá de Sants en dirección a Figueres (Alt Empordà). Con él empezará la esperadísima renovación de los servicios de Media Distancia en Catalunya. Se sustituirán todos los Catalunya Exprés en cinco meses. Y, dando por buena la máxima de que quien no llora no mama, los usuarios de Girona serán los primeros en beneficiarse de esos convoyes S-449. Renfe aprovechó ayer la constitución del nuevo comité de clientes para anunciar las mejoras y, orgullosa, mostrar uno de los trenes.
De hecho, la propia creación del comité de clientes de Media Distancia responde en gran parte a la guerra de reuniones y negociaciones en la que se han visto inmersos la compañía y una reivindicativa plataforma de usuarios de la línea de Girona que en una ocasión hasta cortó el tráfico ferroviario para hacerse oír. Ese grupo de pasajeros, asambleario, ha llevado de cabeza a Renfe durante casi un año.
CUATRO VECES AL AÑO
Seguramente por este motivo era tanta la fluidez de las relaciones entre los dos representantes del grupo que ayer asistieron a la primera reunión del comité y los altos cargos de Renfe. En algún momento hasta parecía que la presentación del tren era solo para ellos, una sensación que también tuvieron algunos representantes de las entidades de Tarragona.
Solo asistieron al encuentro en un hotel cercano a Sants la mitad de las 24 asociaciones, entidades, administraciones y sindicatos que forman parte del nuevo comité de clientes. Después de que el director general de Cercanías y Media Distancia, Javier Pérez Sanz, explicase cómo funcionará el órgano –se reunirá cuatro veces al año y debe servir para vehicular las reclamaciones de los pasajeros y mejorar el servicio–, fue el turno de las buenas noticias.
La línea de Girona tendrá seis trenes nuevos desde mañana. A partir del 11 de noviembre, se incorporarán más y, antes de acabar el año, una docena de S-449 llevarán a los 13.500 pasajeros diarios del corredor norte.
TARRAGONA SE QUEJA
El volumen de clientes y la belicosidad de los gerundenses han sido clave para que fueran los primeros. Dos de los portavoces de Tarragona preguntaron a Pérez Sanz en la reunión cuándo sería su turno ya que, además, parte de los trenes que se retiran de Girona irán a parar a sus recorridos. Los seis que les tocan llegarán en el primer trimestre del 2010, les respondió.
Los 18 trenes tienen enchufe y bandeja en todos los asientos. Se puede subir fácilmente con una maleta sin necesidad de una pértiga y tienen acceso para personas con movilidad reducida, además de baño para ellas. Ha llegado la hora. |
