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El proyecto del Bicing metropolitano que pretendía extender el servicio de Barcelona a 17 municipios ha pinchado y probablemente no verá la luz. Como avanzó EL PERIÓDICO el 28 de diciembre, las dificultades publicitarias han hecho que las principales empresas del sector, Clear Channel, que gestiona el Bicing en Barcelona, y JC Decaux, operadora en París, no hayan querido participar en el concurso, diseñado para que los gestores obtuvieran la mitad de los recursos por la venta de espacios publicitarios en las estaciones. La Entidad Metropolitana del Transporte (EMT) apuesta hora por la bici privada con la creación de una red de párkings seguros.
Solamente las empresas catalanas Pedalant Mous el Món y la UTE liderada por Public Bike System (canadiense que opera el Bicing de Londres) han enviado propuestas para el concurso, pero la EMT, que diseñó el proyecto, presentó ayer otro plan para la bici que alabó por ser mucho más económico que el Bicing.
Se trata de un nuevo sistema de aparcamientos para promover el uso de la bicicleta privada. La EMT quiere instalar 230 contenedores cerrados para 3.000 bicicletas este mismo año en los municipios metropolitanos, que incluyen también algunas paradas (aunque no demasiadas) en Barcelona.
El presidente de la EMT y alcalde de Sant Joan Despí, Antoni Poveda (PSC), presentó ayer el prototipo de mobiliario para aparcar bicis fabricado por los propios técnicos de la EMT. El invento, bautizado como Bicibox viene en dos formatos: para 14 y para 7 bicicletas. Se trata de un módulo metálico totalmente cerrado que opera con tarjeta magnética similar a la del Bicing.
EN LAS ESTACIONES
El mobiliario, de 4,90 metros de largo, será instalado en estaciones de tren y metro y también en las plazas de aparcamiento utilizadas por los coches y en centros cívicos. «Es un sistema parecido al Bicing pero no es un sustituto, más bien un complemento. Aunque es cierto que esta apuesta puede hacer que el proyecto del Bicing metropolitano se quede más pequeño» explicó Poveda.
La EMT anunció que convocará próximamente un concurso para fabricar los nuevos módulos para bicicletas de forma masiva. El prototipo ha tenido un coste de 8.000 euros, pero se espera que con la producción en serie el precio se reduzca de forma notoria. La EMT elogió el nuevo sistema de aparcamiento de bicicletas y destacó sus ventajas sobre el esquema de bicicletas públicas. El coste de la gestión del Bicing metropolitano, con 2.000 unidades, asciende a unos 7,4 millones de euros anuales, mientras que la gestión de 3.000 plazas de aparcamientos se reduce a 500.000 euros al año.
Poveda aseguró que, en vista de la complicada situación del mercado publicitario, no se ha planteado la posibilidad de que los 17 ayuntamientos metropolitanos asuman íntegramente el coste del Bicing. Los municipios que tendrán mayor número de paradas, según la planificación inicial, son Badalona, Castelldefels, L’Hospitalet, El Prat, Viladecans y Sant Boi, que acogerán entre 20 y 30 estaciones cada uno. De lado contrario, Barcelona es reticente a instalar de forma masiva el nuevo mobiliario y ha aceptado su colocación en párkings de coches.
Las asociaciones de ciclistas y los pequeños comercios del sector que se han opuesto a la masificación del Bicing han recibido con entusiasmo la nueva propuesta que espera potenciar la opción de la bicicleta privada frente a la pública. Los ciclistas creen que la falta de aparcamiento seguro es uno de sus principales problemas, como opinan el 70% de los encuestados del barómetro de la bicicleta realizado el 2009 por GESOP. El estudio asegura que el 12% de los ciclistas encuestados dijo que le habían robado la bici al menos en una ocasión.
12 HORAS, TIEMPO MÁXIMO
Cada usuario que desee aparcar su bicicleta de forma segura en el nuevo Bicibox deberá pagar 35 euros anuales, que le darán derecho a aparcar durante 12 horas al día. Si se excede del tiempo permitido deberá pagar 0,10 céntimos por cada hora adicional que la bicicleta permanezca allí.
RECARGA DE BATERÍAS
El servicio de aparcamiento estará disponible las 24 horas y permanecerá conectado a la red eléctrica para que los propietarios con bicicletas eléctricas puedan dejar cargando la batería mientras queda resguardada.
‘NO’ A LOS TRASTEROS
Con la limitación de 12 horas la EMT pretende que los nuevos aparcamientos no se conviertan en «trasteros de bicis».
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