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Acoplador

Dispositivo por el que se asegura la continuidad de los circuitos de frenado, de calentamiento y de iluminación entre los diversos elementos de la composición de un tren

Acoplamiento

Acción de unir eléctricamente, neumáticamente y mecánicamente dos trenes o dos unidades de tren.

Aguja

Cada uno de los dos carriles móviles que en los ferrocarriles y tranvías sirven para que los vehículos vayan por una de dos o más vías que concurren en un punto

ALAF

Asociación Latinoamericana de Ferrocarriles

Ancho de Vía

Distancia entre las caras internas de los carriles de una vía de tren

Ancho Ibérico

Ancho de vía por defecto en las vías de Renfe, excepto AVE, y también en la linea L1 del metro (= 1,668 m)

Ancho Internacional

Ancho de vía normalizado por la UIC (= 1,4351 m)

Andén

En las estaciones de ferrocarril, especie de acera a lo largo de la vía, de anchura variable y con la altura conveniente para un fácil acceso al tren

AOM (Area Operativa Metro)

Pertenece a una de las dos Unidades de Negocio (Metro-Bus) dentro del Organigrama de TMB y tiene fundamentalmente la responsabilidad de todas aquellas áreas dedicadas a la prestación del servicio o directamente relacionadas con él. El área Operativa de Metro tiene como Jefe de la Unidad al Director de la Red de Metro que tiene bajo su responsabilidad a los departamentos de Infraestructuras, Material Móvil, Operación y Control, Personal de Metro, Servicios Centrales y las cinco Gerencias de línea. Tanto la AOM como el resto de Unidades, dependen directamente de la Dirección General de TMB.

Apartadero

Vía auxiliar de conexión entre vías generales que se utiliza para retirar vehiculos ferroviarios.

Apoyo Isquiático

Apoyo con estructura de aleación compuesto de tres listones de madera recubiertos con una pequeña alfombra y permite a las personas tener un punto de apoyo.

ASFA

Anuncio de señales y frenado automático sistema de transmisión puntual a la cabina de conducción de los aspectos que presentan las señales, y que provoca el frenado automático de urgencia del tren siempre que el maquinista no actúe de acuerdo con la información recibida

ATM (Autoridad del Transporte Metropolitano)

Consorcio constituido en Marzo del año 1997 para la coordinación del sistema metropolitano de transporte público de la región de Barcelona, integrado por la Generalitat de Catalunya (51%), Ayuntamiento de Barcelona (25%) y la Entidad Metropolitana del Transporte (24%).

ATO

Es un modo de conducción en el que el motorista supervisará la conducción del tren, que será realizada automáticamente y siempre bajo la seguridad del sistema ATP. Así pues, el motorista se encargará de abrir puertas, una vez estacionado en el andén; cerrar puertas y autorizar al tren a reanudar la marcha hasta la siguiente estación.

ATP

Sistema de protección automática de trenes (también llamado bloqueo de control automático), denomina los sistemas encargados de transmitir desde la vía a los trenes una serie de señales codificadas que definen las velocidades máximas a que éstos pueden recorrer los diferentes tramos en que se divide el trayecto. El sistema supervisa en todo momento la marcha de cada uno de los trenes, estableciendo límites máximos de velocidad, según la situación del tren y los condicionantes de la vía (curvas, proximidad de estación, etc.). El maquinista puede ir por debajo de la velocidad máxima que se le indica, pero esta no se puede rebasar porque de inmediato se acciona el sistema de frenado del tren. De este sistema de conducción automática dispone las líneas de cercanías con frecuencias más elevadas de Renfe, los metropolitanos de Barcelona y Bilbao, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya y las líneas de alta velocidad

Automotor

Tren formado por material autopropulsado, cualquiera que sea el número de motores, remolques o elementos por los que esté compuesto; también es un vehículo ferroviario caracterizado por disponer de un motor autónomo (eléctrico o diesel) capaz de alojar pasajeros en su interior

BAB

Bloqueo Automático Banalizado. Cuando los trenes circulan por vía única precisan de un sistema de bloqueo, pero la vía doble y de alta densidad de tráfico -los trenes de cercanías- lo habitual es que haya dos sentidos de marcha. En principio, los trenes circulan por la derecha, según el sentido de la marcha y con un sistema de bloqueo automático. Sin embargo, cuando la vía está preparada para que los trenes puedan circular por la izquierda y por la derecha, y el maquinista pueda ver las señales en cualquiera de los dos sentidos de la marcha, el sistema se conoce como bloqueo automático banalizado

Balasto

Capa de grava o de piedra machacada de fácil drenaje que se tiende sobre la explanación de los ferrocarriles para asentar y sujetar sobre ella las traviesas; material de relleno a base de piedra machacada donde se sustenta la vía del tren

Banderola

Elemento situado en los exteriores de las estaciones consistente en un mástil de acero inoxidable y un plafón luminoso que lleva dibujado el logotipo de la empresa que gestiona la estación. Se encuentra en todos los accesos de la misma con el fin de señalizar e identificar la entrada a una Estación. También puede que no sea luminoso y el mástil acabe en plancha metálica.

Bogie

Carro o eje al que se fijan las ruedas de un vehículo ferroviario, que soporta un vagón, el extremo de arrastre de una locomotora o un extremo del vehículo, y que puede pivotar bajo él; también se llama carretón o carretilla

Bulón

Pieza maciza de hierro de forma cilíndrica con un rebaje de medio centímetro mas o menos que tiene su posición para encajarlo, está situado en cada estribo de cada testera incluso en intermedias. Sirve para sujetar una barra de enlace entre las unidades y el remolque.

Burladero

Espacio situado junto a las vías, normalmente excavado en el hastial, destinado a la salvaguarda de las personas que puedan estar en una determinada zona en el momento de pasar por ella algún vehículo. En ocasiones pueden tener equipos de vía (accionamiento de agujas, etc.).

Cala

Separación entre los extremos de dos carriles consecutivos de un hilo de la vía, medida en milímetros por la parte exterior de sus cabezas; también se denomina así a la pequeña pieza que se utiliza para medirla o para asegurarse de que es la correcta.

Calce

Cuña de tope o trinquete de hierro colocado debajo de una rueda en contacto con el carril para evitar que el vehículo ferroviario se deslice o ruede. Puede disponer de accionamiento a distancia

Canero

Vigilante de Seguridad que realiza su trabajo acompañado por un perro adiestrado para contener actos vandálicos, robos, etc.

Cantón

Tramo de vía donde no pueden coincidir dos trenes circulando, con el objetivo de garantizar su seguridad

Carborundum

Tiras de material antideslizante que hay en los escalones y en el borde de los andenes, instalados con la finalidad de evitar accidentes

Carríl

Cada una de las barras perfiladas de hierro o acero laminado que, formando dos líneas paralelas, sirven de soporte y guía del material rodante y como conductor de las corriente eléctricas; en Latinoamérica también se denomina raíl

Catenaria

Línea aérea de contacto de suspensión longitudinal, a través de la cual el pantógrafo de las locomotoras eléctricas capta la corriente de tracción; forma curva que tomaría un hilo pesado perfectamente flexible suspendido por sus extremos en equilibrio bajo fuerzas dadas

Cercanías

Zona de transporte de corta distancia, que varía en las distintas administraciones ferroviarias y localidades; se caracteriza por utilizar automotores y unidades tractoras ligeras, equipos de vía para bajas velocidades (inferiores a 160 km/h) y, en ocasiones, catenarias simplificadas, además de por un horario con densa secuencia de trenes

Cláxon

Instrumento incorporado en el tren para indicar el cierre de puertas, mediante una señal acústica

Cochera

Depósito de material móvil ferroviario

Contra Carril

Están instalados enfrente del ángulo de cruzamiento a lo largo de los carriles exteriores, y cuyo objeto es retener las ruedas exteriores de los vehículos que circulan, impidiendo que un movimiento cualquiera de vaivén lance las ruedas interiores sobre la punta del corazón, lo que además del deterioro de ésta, podría dar lugar a que dichas ruedas tomaran una falsa dirección y se produjera su descarrilamiento. Tienen la característica de que son acodados en sus extremos.

Contravía (Circular a contravía)

Marcha de un tren en sentido contrario al usualmente asignado a la vía por la que circula; en las vías banalizadas es la circulación de un tren par por la vía impar y viceversa; también se designa así la circulación en marcha atrás de un tren por su vía habitual

Corneta

Trompeta que se utilizaba para autorizar la salida de los trenes

Cremallera

Carril con dientes que se engranan a una rueda dentada situada en la locomotora y que se usa en pendientes en las que la adherencia no es suficiente para asumir el esfuerzo de tracción

Desvío

Aparato de vía que permite materializar la bifurcación de una vía en dos o más, de forma que los ejes de las mismas sean tangentes en un punto; consta de cambio, carriles de unión y cruzamiento simple

Disyuntor (Interruptor automático)

Interruptor capaz de establecer, mantener e interrumpir la intensidad de la corriente de servicio, o de interrumpir automáticamente en condiciones predeterminadas, intensidades de corriente anormalmente elevadas.

Eje

Pieza cilíndrica de acero sobre la que se montan las ruedas, las cajas de grasa y los elementos terminales de la transmisión de un vehículo ferroviario, donde el número de ejes suele ser de dos o tres; barra que atraviesa un cuerpo giratorio y le sirve de apoyo en el movimiento; elemento axial al que se aplica un par motor para producir el giro de una componente ajustable

Electrificación

Sistema de alimentación de tracción por el cual la energía eléctrica procedente de la línea comercial exterior de alta tensión pasa por la subestación, circula por el elemento conductor instalado a lo largo de la línea y, sustentado por determinados dispositivos, penetra en la locomotora a través del captador de corriente, alimenta los motores y retorna cerrando el circuito por los carriles y feeders negatifos, si los hubiera, y accidentalmente por tierra; la primera electrificación española fue la de la línea Gérgal-Santa Fé, en Cuba, realizada por la Compañía del Sur de España en 1911 y ampliada después hasta Nacimiento y Gádor, y más tarde hasta Almería; la línea aérea era del tipo tranviario y estaba constituida por dos hilos de contacto de cobre

Electrotren

Tren autopropulsado con tracción eléctrica, concebido para efectuar servicios de viajeros a larga distancia con un elevado nivel de comodidad y velocidad

EMT (Entidad Metropolitana del Transporte)

Es la responsable del control del Transporte del área Metropolitana de Barcelona.

Enclavamiento

Relación de dependencia entre la posición de los dispositivos de accionamiento de aparatos de vía, barreras, señales, etc., que deben ser accionados en un determinado orden con objeto de garantizar la seguridad de la circulación mediante la posición adecuada de todos los aparatos de vía y de las señales de una estación o puesto, impidiendo movimientos peligrosos para el recorrido de una circulación autorizada

Estación

Es la instalacion de vías, agujas y andenes, dotada de sistemas de comunicación y protegida por señales, que tiene por objeto coordinar los procesos de circulación. También es donde se desarrolla la actividad comercial de atención al cliente

Estación colateral

Es la estación desde donde se puede proceder o hacia donde se pueden dirigir circulaciones

Estación terminal de línea

Estación donde termina la circulación de un tren en un sentido y empieza en sentido contrario.

Estaciones contiguas

Estaciones cercanas geográficamente

EVC

European Vital Computer, ordenador a bordo que recibe y procesa la información

Factor

Agente ferroviario que, entre otras funciones, se encarga del despacho de billetes y facturación de mercancías y equipajes

Galería Foronda

Inaugurada el 29 de Diciembre de 1999, es un espacio concebido para exposiciones instalado en la Estación de Tarragona de la L-3 del Metro. Lleva el nombre de Marià de Foronda, fundador de la Compañía de Tranvías y Director del Gran Metropolitano en su primera etapa.Consta de diez vitrinas de exposición donde se muestran documentos y materiales históricos sobre el transporte público.

Gálibo

Contorno poligonal que debe quedar libre por encima de las vías para el paso de material rodante con carga; sección transversal de referencia que permite determinar el contorno máximo del material motor y remolcado, vacío o en carga, y la posición relativa de las obras de fábrica y los obstáculos respecto a la vía; los tipos de gálibo ferroviario son: gálibo para puentes con o sin balasto, gálibo de túnel para vía sencilla en recta, en curva, en vía doble o en vía doble en curva, gálibo de andenes, gálibo de muelles, gálibo bajo, gálibo para pasos superiores y gálibo para casos no especificados

Guardabarrera

Agente encargado de la vigilancia de un paso a nivel y del accionamiento de sus barreras; si el agente es mujer, se denomina guardesa

Guardagujas

Agente ferroviario que en los cambios de vía de los ferrocarriles tiene a su cargo el manejo de las agujas con objeto de que cada tren marche por la vía que le corresponde

Hastial

Cara lateral del Túnel.

Haz de vías

Conjunto de vías paralelas en el apartadero que se unen a una o más agrupaciones de desvíos para enlazar con la vía general.

Hombre Muerto

Dispositivo situado en los manipuladores de marcha-freno que sirve para la desconexión de la marcha y la aplicación del freno de emergencia en el supuesto de que el motorista deje de ejercer presión sobre ellos a consecuencia de algún problema. Es un interruptor que se acciona al poner la mano encima lo que aparentemente es una bola que hay en la parte superior de este (S-1000/1100.), en la parte inferior del manipulador (S-500/2000/2100/3000/4000/9000) y en el lateral (S-5000). En el caso de soltarse, al cabo de cuatro a seis segundos, se quedará sin tracción y aplicará cuatro Kg./cm² de freno neumático a todo el tren.

Hora Punta

Es la hora de máxima afluencia de pasaje y del mayor número de trenes en circulación.

Hora Valle

Momento del día en el que disminuye tanto la afluencia de pasaje como el número de trenes en circulación.

IGBT

Insulated Gate Bipolar Transistor. Es un transistor bipolar de puerta aislada; un dispositivo semiconductor que generalmente se aplica como interruptor controlado en circuitos de electrónica de potencia.

Imbornal

Desagüe con una rejilla al final de un tramo de escaleras de piedra que recoge las aguas pluviales que bajan desde el exterior de un acceso

Infraestructura de vía

Conjunto de obras de tierra y de fábrica necesarias para construir la plataforma sobre la que se apoya la superestructura de vía. Entre las obras de tierra se encuentran los terraplenes, las trincheras y los túneles y, entre las obras de fábrica, los puentes, viaductos, drenajes y pasos a nivel.

INP

Elementos que ofrecen la información que se facilita a los clientes a través de los displays que hay repartidos en las estaciones. Pueden contener información referente a los tiempos de espera del próximo tren, información de actos en concreto e información referente a incidencias del servicio.

Instalaciones Ferroviarias

Los dispositivos, los aparatos y los sistemas que permiten el servicio ferroviario y las edificaciones que los albergan. Son instalaciones ferroviarias las de electrificación, las de señalización y seguridad y las de comunicaciones. Entre las instalaciones de electrificación se encuentran la línea aérea de contacto y las subestaciones y las líneas de acometida energética, entre las de señalización y seguridad, los sistemas que garanticen la seguridad en la circulación de trenes, y, entre las de comunicaciones, las de telecomunicaciones fijas y móviles

InterFrigo

Sociedad creada en 1949 para el tráfico frigorífico internacional

Itinerario

Recorrido que se prapara para una maniobra o un tren para que entre, pase o salga de una estación, colocando las agujas necesarias en la posición correcta; documento en el que se recogen todas las intrucciones de horarios, paradas, velocidad, limitaciones, etc, que informan al personal de conducción de la marcha que han de hacer los trenes y las estaciones por donde deben circular

Jefe de Circulación

Agente que dirige la circulación en una estación o un centro de control de tráfico, y que ejerce el mando del personal de movimiento y del personal de los trenes que se encuentran en la estación o en la sección asignada al centro de control de tráfico

Lanzadera

Nombre aplicado a un servicio de transporte (máquina, tren, etc.) que realiza continuamente el mismo trayecto de ida y vuelta entre dos terminales

Línea

Parte de la infraestructura ferroviaria que une dos puntos determinados y que está integrada por los siguientes elementos: plataformas de la vía, superestructuras, como carriles y contracarriles, traviesas y material de sujeción, obras civiles como puentes, pasos superiores y túneles, e instalaciones de seguridad, de electrificación, de señalización y de telecomunicación de la vía y elementos que permiten el alumbrado. No se consideran incluidos en el concepto de línea las estaciones y terminales u otros edificios o instlaciones de atención al viajero

Línea Banalizada

Línea preparada para que los trenes circulen en ambos sentidos de marcha por las dos vías

Locomotora Articulada

Locomotora con disposición de ejes acoplados en dos grupos; el grupo trasero va montado en el bastidor de la locomotora y es accionado por los cilindros de alta presión; el grupo delantero se sitúa en un carretón giratorio y se mueve por los cilindros de baja presión, de modo que la rótula de alimentación de los cilindros del carretón giratorio sólo está sometida a baja presión; tiene tendencia a producir patinajes

M+25

Es el modo de conducción del sistema ATP que permite mover el tren en un tramo de vía sin códigos. Este modo de conducción permite el rebase de señales en rojo.

Maniobra

Operación; movimiento consistente en agregar o segregar vehículos de un tren, formar o descomponer un tren, clasificar por destinos los vehículos o cortes de material o desplazar un tren o vehículos por la misma vía o de una vía a otra

Maquinista

Conductor de unidad tractora; agente autorizado para la conducción de un vehículo motor (o máquina de vía) que tiene a su cargo el cumplimiento de las órdenes de las señales y demás normas del R.G.C. que le afecten. En metro se le llama Motorista

Marcha a la vista

Forma de conducción con la que el maquinista ha de regular la velocidad de manera que le permita detener el tren rápidamente en caso de necesidad.

Marcha Nominal

En líneas con ATO, la Marcha Nominal nos permite establecer un tiempo de vuelta diferente. Existen 4 marchas: Marcha Nominal 0 (la más rápida), 1, 2 y 3 (la más lenta), los trenes se regularan igual pero en base al tiempo de vuelta asignado.

Metring

Forma de viajar vandálica en el exterior del tren habitualmente en los enganches o estribos.

Motriz

Que dispone de motor. Ej. Coche Motriz

Niveladora

Máquina de vía autopropulsada utilizada para alinear y nivelar la vía

PAET

Punto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes. Son apeaderos situados por las lineas de Alta Velocidad los cuales se utilizan para poder realizar adelantamientos de trenes así como para hacer trasbordos en caso de avería de algun tren

Pantógrafo

Elemento de la locomotora por el que recibe la corriente eléctrica de la catenaria, pudiendo subir y bajar en función de la altura del hilo de contacto; instrumento articulado para reproducir planos o dibujos a igual o distinta escala

Par

Puertas de acceso reversible. A diferencia de las líneas de peaje con torniquetes las puertas con hojas de vidrio reversibles pueden actuar como modo de entrada, modo de salida y modo bidireccional.

Parada

Acto de detenerse un vehículo o composición para permitir la carga y descarga o la subida y bajada de viajeros, clasificándose por el lugar donde se efectúan en paradas en plena vía y paradas en estación, por su función en comerciales, técnicas, facultativas o accidentales, y por su duración o periodicidad en momentáneas o eventuales; orden de una señal fija fundamental que obliga al maquinista a parar ante dicha señal sin rebasarla

Paso a Nivel

Punto de cruce entre la vía y un camino o carretera al mismo nivel; por extensión, instalación que garantiza la seguridad de la circulación en estos puntos, tanto para los vehículos de la vía como para los de carretera

Paso de Hombre

Velocidad de 5 km/h a que se autoriza a pasar una circulación en un tramo de vía que tiene establecida una precaución

Peine

Componentes de las escaleras mecánicas que se encuentran en ambos extremos de las mismas y cuya función es la de peinar los escalones metálicos de elementos extraños.

Peralte

Pendiente trasversal que se da en una curva de la vía para evitar que el vehículo sea expelido hacia la parte exterior de la curva por efecto de la fuerza centrífuga

Piquete de entrevías

Señal fija instalada en el ángulo de convergencia de dos vías, que indica el punto hasta el cual es compatible la circulación por ambas vías

Planos

Desgastes en las ruedas producidos por frenadas intensas y continuadas que provocan que el tren haga ruido al moverse y que aumenten las vibraciones del mismo además de estropear la suspensión.

Playa de vías

Conjunto de vías para la realización de maniobras.

PMR

Personas de movilidad reducida. Utilizan puertas de mayores dimensiones para acceder con silla de ruedas debido a minusvalías funcionales.

Quitamiedos

Barandilla instalada tanto en la zona de cola de andén como en cabecera para que los clientes no caigan a la zona de vías.

Quitanieves

Máquina para despejar la vía de nieve acumulada

Quitapiedras

Dispositivo en el frontal de la máquina para despejar la vía de piedras

Relé

Dispositivo que abre o cierra varios contactos eléctricos según las condiciones de excitación de su núcleo

Remolque

Que no dispone de motor, únicamente se deja arrastrar y dependiendo del tipo de vehículo puede tener freno neumático.

SAE

(Sistema de Ayuda a la Explotación) es una herramienta que combina las últimas innovaciones en el terreno de la informática y las telecomunicaciones. Permite controlar la localización de los vehículos vía satélite, la regularización de su circulación y las comunicaciones desde el Centro de Regulación de Tráfico (CRT) que TMB tiene ubicado en las instalaciones de Sagrera. <br /><br /> Con este sistema se puede conocer desde un mando central la situación real de los vehículos conectados, localizarlos por GPS y ayudar a cumplir la frecuencia de paso por las paradas establecidas. Esta información también la recibe el conductor del autobús en una pantalla situada en el cuadro de mando.

Señal

Indicaciones que realizadas por diversos medios (ópticos, acústicos, luminosos, mecánicos, etc.), sirven para comunicar al personal de vía, estaciones y trenes determinadas órdenes o avisos.

Servicio Parcial

Servicio restringido a causa de una incidencia o por emergencia que provoca que unas estaciones queden fuera de servicio

Seta de Emergencia

Pulsador de emergencia con enclavamiento mecánico y de color rojo, situado en la esquina derecha del pupitre de conducción dentro de la cabina de conducción, que tiene como finalidad, la de que cuando es pulsado (por el Motorista o Agente que conduce el tren), se consigue un frenado neumático total, quedando sin aire las cámaras de freno de estacionamiento y soltando el enclavamiento del disyuntor deteniendo el tren completamente. Abre los disyuntores dejando los motores sin tensión y aplica freno de urgencia y estacionamiento (produciéndose una presencia luminosa de ambos, en el pupitre de conducción). Para reponer el freno y el disyuntor primero se ha de reponer la seta y luego seguir el procedimiento habitual. Para recuperar este mecanismo, se le da un cuarto de vuelta y vuelve a su posición inicial.

Subestación

Instalación que recibe de las compañías de suministro la corriente eléctrica, adecuándola a las características que precisa el tipo de electrificación de la línea aérea de contacto que debe alimentar; generalmente está telemandada desde un puesto central que controla toda una línea

Tacógrafo

Aparato que registra la velocidad de desplazamiento y de las paradas de un tren en función del tiempo trascurrido

Talgo

Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol. Tren articulado ligero compuesto por remolques de poca longitud apoyados sobre un juego de dos ruedas común a dos remolques consecutivos; el bogie y el eje montado están sustituidos por ruedas independientes

Talgo Pendular

Tren Talgo con sistema de pendulación natural basado en la incorporación de una columna metálica sobre cada rueda, lo que sitúa la suspensión neumática a la altura del techo de los remolques por encima del centro de gravedad, con lo que los remolques se inclinan de forma natural hacia el exterior de las curvas por efecto de la fuerza centrípeta; permite una mayor velocidad en curva

Terminal (inicio/final linea)

Lugar de origen y/o final de una linea en donde el tren cambia de sentido de la marcha

Terraplén

El terraplén es un macizo de tierra para rellenar una vaguada cuya parte superior constituye la plataforma de la vía.

Testera

Extremo de los coches; en uno se encuentra la cabina de conducción y en el otro la puerta de paso de coche a coche.

Topera

Utensilio colocado en la vía con la función de delimitar el final de ésta e impedir que los trenes se salgan de ella.

Torno

Maquina encargada de corregir los defectos de las ruedas producidos por frenazos bruscos. Se ha de retirar el tren del servicio para poder tornearlo, debido a que es un proceso lento

Traccionar

Ordenar al tren, mediante los aparatos del pupitre de conducción, su puesta en movimiento.

Traviesa

Elementos que se sitúan en dirección transversal al eje de la vía, sobre los que se colocan los carriles y constituyen, a través de la sujeción, el nexo o elemento de unión entre el carril y el balasto, formando con aquél el armazón o emparrillado de la vía. En la imágen: Traviesas de madera

Tren continuo (Gusanito)

Es aquel que no tiene puertas testeras intermedias y permite el libre paso de los pasajeros a lo largo del tren.

Tren de maniobras

Tren que es conducido por personal de cocheras con el fin de comprobar su funcionamiento o para su transporte de un deposito a otro.

Tren extraordinario

Es aquel que no figura en la oferta programada. Su circulación se fija según las necesidades especiales del servicio (incremento anormal de público).

Tren lanzadera

Es aquel que permite prestar servicio entre dos estaciones contiguas durante un servicio parcial.

Tren-Tierra

Sistema de telefonía que permite la comunicación entre el tren y el puesto de mando, y un sistema de telefonía que dispone de teléfonos a lo largo de la vía, cada 1,5 kilómetros, que permiten la comunicación del maquinista con el jefe de circulación, en el caso de que se averiase el sistema de tren-tierra. El dispositivo necesario para su puesta en marcha requiere, esencialmente, un PCR, unos puestos móviles en los trenes, unos equipos portátiles y unos puntos fijos instalados a lo largo de la línea. La comunicación se realiza entre el PCR y los puestos móviles o portátiles, por el intermedio de los puestos fijos. El puesto móvil que circula por la línea y el equipo portátil, se conectan automáticamente, con el puesto fijo más cercano, al existir mejor transmisión por radio y desde éste pasa la comunicación al PCR a través de la línea telefónica

Trinchera

Es una excavación en el terreno natural con taludes artificiales a ambos lados para formar la explanación

Trole

Dispositivo de toma de corriente de algunos vehículos con tracción eléctrica, como son los tranvías y los trolebuses, formado por una percha, una rueda y un hilo de contacto

Túnel

Paso subterráneo artificial abierto para establecer una comunicación a través de un monte, por debajo de un río u otro obstáculo similar

UIC

Union Internationale des Chemins de Fer (fra.) Unión Internacional de Ferrocarriles; organismo internacional que tiene como objetivo la normalización de las instalaciones y del material ferroviario, así como de los aspectos técnicos y organizativos del ferrocarril

Unidad

Es la mínima parte de un tren que puede circular de forma autónoma. Está formada por un coches motores y tambien por remolques. Y van conectados eléctricamente y neumáticamente, no pudiéndose estos pueden desacoplar de una manera electroneumática. Están unidos por una brida de intermedias en el enganche que da una enorme garantía de fiabilidad, respecto de que se puedan desenganchar.

Vagón

Unidad móvil ferroviaria sin sistema de propulsión propio destinada al transporte de mercancías

Velocidad Comercial

Velocidad media, entre estaciones terminales, incluyendo paradas

Vía

Estructura compuesta por dos carriles cuya inclinación y separación relativas son mantenidas por las traviesas, que están apoyadas sobre una capa de balasto de espesor variable, separada de la plataforma por una subbase

Vía Ancha

Vía cuyo ancho es superior al internacional, y cuyas medidas oscilan entre 1,668 m de la vía española y 1,676 m de Argentina, Chile y la India, que son las más anchas del mundo

Vía Banalizada

Vía provista de señalización y bloqueo automático que permite la circulación de los trenes en uno u otro sentido indistintamente.

Vía Estuchada

Vía con cuatro carriles simétricamente dispuestos respecto a su eje, apta para la circulación de trenes con dos anchos de vía diferentes

Vía General

Vía ferroviaria en la cual circulan la gran mayoría de trenes y que se usa principalmente para transportar a los pasajeros o a las mercancias de un destino a otro

Vía Inglesa

Vvía utilizada originalmente en Inglaterra; su ancho es de 1.067 mm

Vía Libre

Aspecto de señal fija fundamental que ordena al maquinista circular a marcha normal si nada se opone

Vía Muerta

Tramo de vía en la cual hay una topera que impide la continuación del vehículo ferroviario

Zapata

Pieza metálica, o de algún otro material resistente, que se aplica contra la llanta de la rueda para frenarla

Zuncho

Abrazadera o anillo de hierro que sirve para ceñir y reforzar los extremos de la traviesa de madera; anillo retráctil de sujeción

Glosario