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Cremallera de Montserrat
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11/11/2011
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Los orígenes del Tren de Montserrat, el ferrocarril cremallera de Monistrol a Montserrat, se remontan a finales del siglo XIX y nacen de la necesidad de mejorar el acceso al santuario para los devotos y peregrinos.

Tradicionalmente se accedía a la montaña por el camino de Collbató, desde donde se partía hacia el santuario, a pie o en caballerías, y por el camino de Santa Cecilia, que en 1698 se transformó en carretera.

No es hasta la segunda mitad del siglo que se abre una vía alternativa y más rápida, cuando gracias a los Ferrocarriles del Norte, de vía ancha, el tren llega a la estación de Monistrol-Montserrat. En este punto, la propia compañía construye una carretera (1858-59) que va de la estación al monasterio a través de 14 kilómetros de trazado muy duro, aprovechando el antiguo camino de herradura. La apertura de esta vía facilita un servicio de diligencias que tardan tres horas y media en cubrir el recorrido y se detienen para que descansen las monturas y los viajeros en la fuente de los Monjes.

Los orígenes del Tren de Montserrat, el ferrocarril cremallera de Monistrol a Montserrat, se remontan a finales del siglo XIX y nacen de la necesidad de mejorar el acceso al santuario para los devotos y peregrinos.

Tradicionalmente se accedía a la montaña por el camino de Collbató, desde donde se partía hacia el santuario, a pie o en caballerías, y por el camino de Santa Cecilia, que en 1698 se transformó en carretera.

No es hasta la segunda mitad del siglo que se abre una vía alternativa y más rápida, cuando gracias a los Ferrocarriles del Norte, de vía ancha, el tren llega a la estación de Monistrol-Montserrat. En este punto, la propia compañía construye una carretera (1858-59) que va de la estación al monasterio a través de 14 kilómetros de trazado muy duro, aprovechando el antiguo camino de herradura. La apertura de esta vía facilita un servicio de diligencias que tardan tres horas y media en cubrir el recorrido y se detienen para que descansen las monturas y los viajeros en la fuente de los Monjes.

Fuente: Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya


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