La estación Mataró entró en servicio en el año 1848 con la inauguración de la primera linea ferroviaria de la península Ibérica el 28 de octubre de 1848 entre este municipio y Barcelona. Está situada en el este de la población y muy cerca del mar, en la avenida del Maresme y entre el pasaje de Santa Magdalena y la Ronda de Barceló.

Esta formada por seis vías de las cuales, dos de ellas son las vías generales (1 y 2), tres de ellas son desviadas junto a la vía 1 (vías 3, 5 y 7) y una vía muerta junto a vía 2 (vía 4). Para acceder a estas vías disponemos de tres andenes centrales cubiertos parcialmente por marquesinas metálicas. Éstos dan acceso a las vías 2 y 4, vías 1 y 3 y vías 5 y 7. Estos andenes estan comunicados mediante un paso a nivel y un paso inferior dotado de escaleras fijas y ascensores. El edificio de viajeros esta situado a la derecha de las vías, mirando hacia Barcelona y esta formado por tres plantas. En la planta baja se encuentra la taquilla, máquinas de venta de billetes, máquinas validadoras, una cafetería y un gabinete de circulación. El resto de plantas se utilizan como dependencias del personal de la estación. Completan las instalaciones una zona de talleres de trenes formado por dos vías y varias naves cubiertas.