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La reforma de la Diagonal va camino de ser una de las más suculentas armas arrojadizas de la no tan lejana campaña municipal del 2011. Jordi Portabella, líder de ERC en el ayuntamiento y exsocio de PSC e ICV-EUiA en el Gobierno local, aseguró ayer que el tranvía no debería circular por la avenida si su paso significa reducir la presencia del autobús.
Portabella respondía así a la propuesta lanzada el domingo por el concejal de Urbanismo, Ramon García-Bragado, que se refirió a una plataforma de uso exclusivo para el tranvía y unos autobuses más rápidos, con menos paradas y mayor capacidad. El líder republicano censuró la idea porque significará «menos servicio de proximidad» e instó al consistorio a que una de las propuestas finales no incluya tranvía.
En el fondo del asunto se encuentra la red ortogonal de autobuses, una histórica propuesta de ERC que el pleno del ayuntamiento aprobó en octubre. Portabella explicó que el tranvía «no es compatible» con el nuevo dibujo del bus urbano, cuya ventaja respecto al metro es la cercanía de las paradas, separadas por escasos 250 metros, y se preguntó «cuál es modelo de transporte público» por el que apuesta Jordi Hereu.
Al alcalde, que la semana pasada ya tuvo que sortear un desencuentro con ICV por los plazos de las obras de la Diagonal, le cae ahora una nueva ducha fría sobre el tranvía, cuya ventura decidirán los ciudadanos en la consulta popular del mes de mayo.
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